8月14日，在岷東新區(qū)制梁場施工現(xiàn)場，隨著最后一道操作指令的精準執(zhí)行，600噸架橋機在全體參建人員的默契配合下，順利完成最后一次調(diào)頭作業(yè)。這標志著成眉鐵路項目建設(shè)進入全新階段，為后續(xù)大里程方向箱梁架設(shè)的高效推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

成眉S5線是對接成都市域線網(wǎng)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是眉山與成都同城主通道。主線線路起于天府新區(qū)紅蓮站，止于眉山市眉山東站，線路全長59.14千米，全線共13站14區(qū)間。岷東新區(qū)制梁場位于眉山市岷東新區(qū)富牛鎮(zhèn)長虹社區(qū)天府大道與岷東大道交叉路口東北側(cè)，梁場設(shè)在路線右側(cè)，占地約123.5畝，主要承擔(dān)黑龍灘站（不含）~岷東新區(qū)站~眉山北站~盾構(gòu)井范圍對應(yīng)的436孔預(yù)制箱梁的制運架及橋面系施工任務(wù)，其中24米的11孔、25米的38孔、30米的387孔。

此次調(diào)頭的架橋機JQXD600T型架橋機長81.5米、寬13.8米，高11.14米，自重600噸。由于體型龐大，無法依靠自身實現(xiàn)原地調(diào)頭，需通過運梁車馱運至梁場安全地帶完成轉(zhuǎn)向作業(yè)。按照項目總體施工組織安排，架橋機在完成黑龍灘站～岷東新區(qū)站區(qū)間全部箱梁的架設(shè)任務(wù)后，需調(diào)頭轉(zhuǎn)向大里程方向箱梁架設(shè)。

面對場地空間有限、設(shè)備體型龐大、夏季高溫施工及安全管控要求高等多重挑戰(zhàn)，項目部多措并舉確保調(diào)頭作業(yè)安全高效：一是專項方案護航，強化技術(shù)支撐。成立調(diào)頭作業(yè)專項小組，召開技術(shù)專題會優(yōu)化施工方案，反復(fù)推演各環(huán)節(jié)，提前移開調(diào)頭范圍內(nèi)存放的箱梁，確保作業(yè)連貫性。二是錯峰施工避高溫，保障作業(yè)效率。將核心調(diào)頭工序安排在早晚溫度較低時段，高溫時段僅開展設(shè)備檢查與參數(shù)調(diào)試等輔助工作，并為作業(yè)人員配備防暑降溫物資。三是安全管控全覆蓋，筑牢防護網(wǎng)絡(luò)。對參與架橋機調(diào)頭的管理、技術(shù)和作業(yè)人員進行方案技術(shù)交底和安全教育培訓(xùn)，作業(yè)區(qū)域設(shè)置警戒線，管理人員全程旁站監(jiān)督，現(xiàn)場指揮與各操作崗位保持持續(xù)語音聯(lián)絡(luò)，確保指令執(zhí)行到位。四是設(shè)備檢查精細化，確保運行可靠。作業(yè)前及作業(yè)中每小時對架橋機制動系統(tǒng)、承重結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵部位進行一次現(xiàn)場檢查，確保設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定，筑牢安全屏障。

目前，架橋機已準備進入全面調(diào)試階段，下一步將運抵架梁現(xiàn)場，開啟大里程方向箱梁架設(shè)施工。作為連接成都市域線網(wǎng)的核心交通樞紐，成眉S5線承擔(dān)著眉山與成都同城化主通道功能。項目建成后，將大幅縮短兩地時空距離，加速產(chǎn)業(yè)、人口及生產(chǎn)要素的高效流動，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)及成德眉資同城化發(fā)展提供有力支撐。