8月12日，深圳地鐵15號線項目海城站裝配段頂板啟動拼裝，標志著該站正式進入裝配式結構施工新階段。

作為串聯前海、南山和寶安片區重要交通節點，海城站地處深圳市寶安區海城路與興業路交叉口，采用地下二層島式結構設計。本次裝配段施工創新應用“工廠預制+現場拼裝”模式，標準斷面由12類預制構件組合而成，涵蓋側墻、立柱、縱梁、頂板等關鍵部件。其中，最大起吊構件頂板約 41.8噸，預制精度控制在毫米級，構件環間拼縫間距僅10毫米，充分體現了工業化建造的標準化優勢。

為確保工程順利推進，項目團隊攻堅克難，一是項目部采用分步裝配流程，每步完成后進行精度檢測，避免誤差累積，嚴格控制裝配式拼裝精度。二是采用多功能門式起重機配合工裝臺車，解決狹窄施工場地難題，并通過模塊化設計、數字化管控和綠色化施工。三是采用BIM模型模擬拼裝過程，提前識別潛在誤差解決碰撞問題；項目部通過BIM技術深化設計，建立數字化構件生產體系，實現預制構件從模具設計、構件預制到現場拼裝的全流程管控。

海城站裝配施工的順利推進，不僅彰顯了深圳在智能建造領域的前瞻布局，更為粵港澳大灣區軌道交通建設樹立了工業化轉型的示范標桿。項目團隊將以此次節點為契機，持續優化施工組織，嚴守質量安全紅線，全力打造新時代軌道交通精品工程。